转让“间歇循环斯特林发电机”技术项目

     该斯特林发动机采用间歇循环方式，是理想的斯特林循环，具有国际领先、全球首创、世界唯一，是真正斯特林循环方式的发动机，效率最高。可广泛作为潜艇发动机、太阳能发电机、尾气余热发电机和斯特林制冷机。

     该太阳能斯特林发电机，可以充分利用太阳能、发动机余热、工业废汽，实现制冷、供暖、发电多种功能，具有结构简单、制造方便、成本低廉。斯特林太阳能光热发电，只有光伏系统发电成本的1/5—1/10。斯特林太阳能发电功率较大，可以进入电力网供电。是家家买得起、用得着的斯特林发电机，是节能减排的好产品。

    外燃机是一种以外燃方式的闭式循环往复活塞式热力发动机，因它是在1816年为苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。由于热源来自外部，气缸一端为热腔，另一端为冷腔，工质在低温冷腔中压缩，然后流到高温热腔中迅速加热，膨胀做功。燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧，通过加热器传给工质，工质不直接参与燃烧，也不更换。

     由于世界范围的能源和环境污染问题，斯特林发动机又重新引起人们的重视。由于外燃机可以燃烧各种可燃气体，如：天然气、沼气、石油气、氢气、煤气等，也可燃烧柴油、液化石油气等液体燃料，还可以燃烧木材，以及利用太阳能等，并可充分利用高温设备的余热，只要热腔达到300℃，机器即可做功运行，环境温度越低，效率越高。因此，斯特林发动机比汽油发动机或柴油发动机的效率更高。但是现有的斯特林发动机的使用还仅限于一些特殊领域，尽管斯特林发动机在市场上的应用还没有取得普遍成功，但是斯特林发动机中使用的气体从来都不会离开发动机，与汽油发动机或柴油发动机不同，它没有排放高压气体的排气阀，并且不会发生爆炸过程，避免了传统内燃机的震爆做功问题，从而实现了高效律、低噪音、低污染和低运行成本。因此，可广泛用于军用和民用方面，特别是斯特林发动机的噪音很低，对潜艇的静音非常重要。再着可以充分利用太阳能发电。

     斯特林发动机的理想循环是由两个等温过程和两个等容过程所组成。从热力学循环角度对传动机构的要求：斯特林发动机循环的特征是存在2个等温过程和2个等容过程，并且等容过程中工质的吸热或放热是借助于回热器而实现的。因此，理论上斯特林循环的热效率等于同温限卡诺循环的热效率，其热效率：

ηt＝1-TL/TR

     假设一斯特林发动机，热腔温度650摄氏度，冷腔温度50摄氏度。

ηt＝1-(50+273)/(650+273)

ηt＝1-323/923

ηt＝.65

     则此斯特林发动机的热效率为65% 。热腔温度越高或冷腔温度越低，则斯特林发动机的功率和效率越高。

     目前广泛使用的V形机和双作用机中的传动机构为简单的曲柄连杆机构，虽然结构简单。可是，现有的活塞运动机构还达不到可以使活塞运动不连续、工作可靠和适应各种负荷和转速要求。由于2个活塞的运动为简谐运动，无停歇周期，即热气机的热效率降低。由于现有的斯特林发动机活塞的运动实际上是连续的，不可能间断运动，斯特林发动机的压缩过程和膨胀过程也不是等温的。因此，导致现有的斯特林发动机的功率和效率都很低。

     新型间歇循环斯特林发动机即可实现理想的斯特林循环，理想的斯特林发动机的动力传动系统，就是保证热气机的活塞按斯特林循环的规律来运动的一套机械传动机构。它是通过一套特殊的传动机构实现的，将具有停歇特性的传动机构应用于热气机上，其活塞运动是理想的斯特林运动规律，热效率高。它不仅利用能源产生动力，而且通过动力可以制冷。因此，它是真正的可逆热机。

2000万。

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